Liguem seus motores!

Senhores, liguem seus motores, a Fórmula 1 voltou. Após pouco mais de quatro meses, a maior categoria automobilística do mundo está novamente na ativa.

Com uma série de novas regras, a F1 chega de ponta cabeça. Quais as principais apostas para a temporada de 2009? Ferrari e Mclaren brigando pelo título, talvez com a BMW no encalço das gigantes e a RBR ou Toyota como a quarta força do Grid. Após alguns testes de inverno as coisas ficaram um pouco estranhas. A recém ex-falida Braw GP andou de forma extraordinária e seus pilotos, o inglês Jeson Button e o ex-desempregado Rubens Barrichelo, dominaram os testes e levantaram uma série de suspeitas. Alguns diziam que a nova equipe estava andando fora do regulamento e com pouco combustível para poder obter um patrocinador. Outros diziam que os testes de inverno eram apenas “fogo de palha” e que no primeiro Grande Prêmio teríamos a visão correta da nova F1. Os treinos classificatórios aconteceram e o que vimos é uma nova realidade na F1. A Braw GP encabeça o Grid, com Button largando em 1º e Barrichelo em 2º. O Alemão Sebastian Vettel, da RBR, conseguiu o terceiro lugar e fechando a segunda fila, está Robert Kubica, da BMW.

As quatro primeiras posições e nenhuma Mclaren ou Ferrari? O que aconteceu? Chuva? Problemas mecânicos? Não meus senhores, está é a nova Fórmula 1. As novas regras da categoria deram asas para as imaginações dos projetistas e chefes de equipes, como os gênios, Adrian Newey, da RBR, e Ross Braw, dono da Braw GP. Muitas regras foram questionadas, como o novo difusor. Peça que na traseira dos carros. Cada equipe teve uma leitura diferente do regulamento. Braw, Williams e Toyota construíram peças diferenciadas das outras equipes, o que gerou uma série de reclamações de Ferrari, RBR e Renault, que enviaram uma reclamação para a entidade máxima do automobilismo mundial.

A FIA (Federação Internacional de Automobilismo) alegou que os difusores estão dentro do regulamento, porém, a reclamação feita pelas outras equipes será avaliada e julgada no dia 14 de Abril, semana do GP de Xangai, terceira corrida do ano. As reclamantes alegam que o estilo do difusor da Braw, da Williams e da Toyota, gera vantagens aerodinâmicas. De acordo com a FIA, os pontos disputados durantes os dois primeiros Grandes Prêmios (Austrália e Malásia) não serão alterados, independente do resultado do julgamento. Apesar do choro, as gigantes Mclaren e Ferrari tiveram um péssimo dia no primeiro treino oficial da temporada. O atual campeão, o inglês Lewis Hamilton, largará em décimo quinto, logo atrás de seu companheiro, o finlandês, Heikki Kovalainen. Felipe Massa, atual vice-campeão, largará em sétimo, enquanto seu companheiro, o também finlandês Kimi Raikkonen, sairá na nona posição.

O Grande Prêmio da Austrália começa às 03h da manhã, na madrugada de Sábado para Domingo, com transmissão ao vivo pela Globo.

Abaixo temos o Grid de Largada mais “estranho” dos últimos anos da Fórmula 1.

Grid de Largada:

1) Jenson Button (ING/Brawn GP), 1:26.202
2) Rubens Barrichello (BRA/Brawn GP), 1:26.505
3) Sebastian Vettel (ALE/Red Bull), 1:26.830
4) Robert Kubica (POL/BMW Sauber), 1:26.914
5) Nico Rosberg (ALE/Williams), 1:26.973
6) Timo Glock (ALE/Toyota), 1:26.975
7) Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1:27.033
8) Jarno Trulli (ITA/Toyota), 1:27.127
9) Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari), 1:27.163
10) Mark Webber (AUS/Red Bull), 1:27.246
11) Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber), [Q2] 1:25.504
12) Fernando Alonso (ESP/Renault), [Q2] 1:25.605
13) Kazuki Nakajima (JAP/Williams), [Q2] 1:25.607
14) Heikki Kovalainen (FIN/McLaren), [Q2] 1:25.726
15) Lewis Hamilton (ING/McLaren), [Q2] s/ tempo
16) Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso), [Q1] 1:26.503
17) Nelson Piquet (BRA/Renault), [Q1] 1:26.598
18) Giancarlo Fisichella (ITA/Force India), [Q1] 1:26.677
19) Adrian Sutil (ALE/Force India), [Q1] 1:26.742
20) Sebastien Bourdais (FRA/Toro Rosso), [Q1] 1:26.964